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结合引擎|智己L7竞争力阐发,操控好能叫奢华?

结合引擎|智己L7竞争力阐发,操控好能叫奢华?

各人好 ,这里是结合引擎,一个在停业边沿倘佯的汽车小媒体。

今天的竞争力阐发,咱们来看看中国第一车企上汽打造的高端智能纯电车 ,智己L7究竟是甚么样的 。

高端化一直是各个中国车企的方针,而高端纯电车则是今朝中国品牌高端化最有成效的范畴,拥有多款叫好又叫座的产物。在如许的市场场合排场下 ,一直起劲打造自立板块的上汽 ,推出了智己,但愿以此实现价值冲破。旗下首款车型智己L7,也是以这些备受期待 。

而L7也没有让各人掉望 ,首发后仅16个月的酝酿,就已经经正式推向市场,在日前正式公布上市 ,推出了首款车型智己L7 Pro版,价格到达了40.88万元。

首款产物接纳如许的订价,也象征着将来智己L7的售价区间将直接杀入了今朝纯电车市场竞争最为猛烈的30万-50万区间 ,不仅要面临特斯拉Model3这个“同城”敌手,也进入了蔚来与小鹏最具竞争力的价格区间,更不消说将来另有各类合资纯电车的入场。

而有决定信念进入这一个白热化的价格区间 ,L7从产物形态上最年夜的上风,就是打出了操控牌与环保牌 。

起首,智己L7请来了拥有F1配景的威廉姆斯团队打造底盘 ,而且配备了包孕四轮转向体系、CDC全路况电控智能吊挂等配置 ,最年夜化夸大其操控性 。而在机能上,L7也拥有425kW最年夜功率以及725N·m的最年夜扭矩,仅需要3.87秒就能完成百千米的加快 ,到达了同级优异的水准。

如许的特征也因此往多以智能作为卖点的同级纯电车上较为少见的,具有差异化的上风。

然后,在奢华的定位上 ,L7选择了与环保理念交融,打造了一个更前卫 、更具备现代气质的奢华设计 。

在外不雅上,L7采纳了极其简约的设计 ,禁止的线条以及灯组设计,配以0.21CD风阻系数的外车身,出现出雕塑同样的流利感。

而奢华体验更多的表现在内饰。L7没有经由过程堆砌镀铬、木纹等传统奢华元素夸大气氛 ,而是经由过程39英寸的横贯年夜屏、年夜面积流利的曲面与精细精美用料选材,营建出近似于现代家居气氛的 、带有科技的奢华座舱 。

可以说,整辆车设计理念贯彻相称完全 ,设计的原创度也相称的高 ,信赖这也会成为智己L7感动用户最焦点的产物力之一。

那末,到底智己L7的竞争力怎样呢?

今天,咱们就用智己L7 Pro版(40.88万)与其最年夜的竞争敌手蔚来ET7(44.80万)举行对于比 ,看看哪款车更好的诠释了高端智能纯电车的定位。

在品牌层面, L7作为智己品牌的首款车型,市场声量比ET7要低一点 。不外 ,违靠上汽、阿里的强盛配景,和深耕多年汽车制造带来的成熟设计、制造能力,也让L7成为同类产物中的佼佼者 ,出格是奢华感的营建以及品牌高端定位的塑造上的乐成,也让各人对于其越发的期待。在品牌上,我以为两款车都是今朝中国同类市场的佼佼者。

在价格方面 ,两款车的定位靠近 。不外今朝ET7的价格会更高一点,而L7今朝还未全系上市。信赖将来跟着两款车型全数配置上市后,将会成为更直接的竞争敌手。

对于于纯电车而言 ,不管甚么定位 ,各人最存眷的都是续航与机能 。

在这方面,两款车型相差不年夜,ET7的机能会稍强一点 ,最年夜功率的最年夜扭矩别离比L7多出了55kW以及125N·m 。而看零百加快的话,L7余ET7别离为3.87s与3.8s,都到达了这个级别纯电车应有的水准 ,纵然对于机能要求苛刻,如许的机能也是绰绰有余。

不外在操控方面,车有不同较年夜 ,L7拥有4轮转向 、CDC电控吊挂,而ET7接纳了5连杆的前吊挂,还配备了可调高度的空气吊挂 ,前者更夸大了操控,尔后者会更偏向恬静一点。

在续航方面, L7的电池会更年夜一点 ,接纳了93kWh的三元锂电池 ,CLTC工况续航到达了615km,而ET7接纳了75kWh的三元锂+磷酸铁锂电池,CLTC续航短了65km 。都到达了这个机能 、价位的主流水准 ,假如有更长续航需求,可以选择将来推出更年夜电池的版本。

而在尺寸方面,两款车都到达了尺度的中年夜型轿车的程度。ET7相对于更年夜一点 ,长宽高都更年夜,而L7轴距会更长,但对于于空间来讲都没有太年夜影响 。

至于配置 ,对于于这个级另外产物没有甚么太多可说的,该有的智能、奢华配置都包罗万象,从辅助驾驶、主动停车 ,到气氛灯 、环抱音响等等,都很齐全。不外,L7缺了个疲惫驾驶监控功效 ,假如有需求 ,那末ET7更合适你。而假如你更喜欢年夜屏的,L7拥有39寸年夜连屏的座舱会更合适你 。

不外,在今朝L7 Pro车型上 ,没有配备激光雷达,别的今朝其接纳的英伟达Xacier芯片也要比ET7的Orin掉队一代,将来ET7智能驾驶上限后者会更高。这也能够理解 ,究竟ET7价格更高。

强化驾控基因的智己L7确凿走出了今朝这个高端智能纯电车范畴没有人走过一条路,可是在L7今朝在热门激光雷达、芯片算力上,比拟于竞争敌手蔚来ET7甚至是小鹏P7都没有上风 。以后量产版可否在这方面跟上年夜军队 ,也许会成为将来决议L7市场环境的要害。

总结: 智己L7在为中国区域同质化的高端智能纯电车板块打造出了本身的特点,不管是驾控基因照旧环保、现代的设计气势派头,都让各人线人一新。

相对于来讲 ,智己L7更着重设计了在传统奢华车范畴各人存眷的店,好比驾控 、四轮转向、环保等等,假如你是存眷驾驶质感 ,或者者是传统奢华车用户但愿买个纯电车的 ,那末L7会更合适你 。

而蔚来ET7则是纯粹的新时代产品,假如你对于智能科技、主动驾驶更感乐趣,但愿车可以或许主动惬意的带你到目的地 ,那末ET7会是你的菜 。

严酷来说,今朝上市的智己L7 Pro版其实不是终极版上市的版本,而是对于产物举行测试 、网络数据的先发车型。如许的做法无疑是智慧的 ,防止了极氪交付早期呈现的问题。而今朝来看,其出现的产物力照旧相称具备竞争力的,但也有许多处所需要革新 ,但愿在将来量产版上,咱们可以看到一辆更优异的智己L7,打破今朝市场同质化的趋向 。

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