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德系A+级车之选,新速腾与凌渡,350万车主告诉你怎么选

德系A+级车之选,新速腾与凌渡,350万车主告诉你怎么选

时间来到2022年,不少家庭将选车规划提上日程 。2022年汽车市场有不少重磅车型表态 ,这此中,一汽-公共全新速腾以及上汽公共凌渡进入了各人的视野,两款车型定位相仿 ,都是A+级的德系车型,市场订价也都在15万元摆布,更主要的是 ,两款车型都是公共车系,因而全新速腾以及凌渡怎样抉择,难坏了不少消费者。

今天我们就从市场角度阐发 ,南北公共的A+级车型 ,全新速腾以及凌渡谁更值患上买。

外不雅设计见仁见智,全新速腾更沉稳,全新凌渡更激进

全新速腾与凌渡都挣脱了公共家族式的设计 ,全新速腾经由过程更年夜的进气格栅和越发别致的中网设计,晋升了外不雅设计的档次感 。别的,全新速腾以笔挺而流利的腰线描画出了越级的效果 ,切合消费者对于“年夜”的寻求。很较着,对于于大都消费者而言,速腾的颜值通吃男女老幼。

凌渡则是另辟蹊径 ,营建出了魔性的微笑容效果,贯串式的灯带共同年夜面积的点阵式装饰,全新凌渡越发凸起个性 。对于于全新凌渡的造型 ,网友出现了南北极分解的不雅点,许多人以为全新凌渡造型倾向小众,其实不切合通例审美 ,除了了部门寻求个性化的年青消费人群外 ,怎样让市场中占比更年夜的,寻求成熟慎重的消费者都能接管凌渡,上汽公共着实要费一些功夫。经由过程对于比 ,侧重沉稳效果的速腾,比剑走偏锋的凌渡,更易被市场承认。

动力比拼 ,速腾搭载全新EA211 1.5T策动机先声夺人

最近几年来,公共1.4T+7DCT的动力总成给人留下了比力深刻的印象,燃油经济性以及动力相应俱佳 ,这是大都消费者对于公共这套动力的评价 。但跟着时间的推移,公共这套动力总成在后浪的追赶下徐徐损失领先上风 。全新一代EA211 1.5T策动机将跟着全新速腾的呈现而登场,代号为EA211 1.5T EVO策动机搭载了浩繁黑科技 ,VTG可变截面涡轮增压器可以进一步提高涡轮的参与效率,晋升动力相应速率,而ACT自动可变气缸、高压缩比米勒轮回 、全新的中冷以及进气体系可以或许年夜幅度降低全新速腾的燃油耗损。

反不雅全新凌渡 ,依旧接纳上一代的EA211 1.4T策动机 ,在排放指标日趋严苛以及油价飞涨确当下,难以跟上时代成长的潮水。眼看95#汽油已经经逼近8.5元/升年夜关,全新速腾可以或许以更低的燃油耗损量 ,给消费者带来真金白银的实惠 。

350万车主的选择,速腾的市场体量盈余弘远于凌渡

自2006年国产上市,速腾已经经得到了跨越350万车主的承认 ,换而言之,当前海内市场速腾的保有量高达数百万。一方面,速腾保有量年夜的上风 ,凸显了速腾卓着的市场口碑,海内消费者对于速腾车型的承认度可见一斑,而上汽公共凌渡2021年整年销量不外5.6万辆 ,全新凌渡的远景其实不开阔爽朗。

另外一方面,速腾重大的保有量可以直接转化为车主的好处,详细表现就是速腾的二手车价格更高 ,速腾车型3年保值率为60.1% ,较着高于凌渡(3年保值率57.8%),同年限相似里程的车型,速腾更有上风 ,这点是凌渡车主羡慕不来的 。再者,速腾市场保有量年夜的上风,在车辆后期养车资用更低也可见一斑。综上 ,全新速腾比凌渡更值患上选购。

写在末了

作为南北公共倾心打造的重磅车型,全新速腾以及凌渡各自代表着一汽-公共以及上汽公共的造车理念,两款车型也各具特点 。不外从外不雅设计、动力总成、市场口碑三方面阐发 ,编纂以为,对于于大都消费者来讲(解除小部门喜爱小众车的消费者),全新速腾比凌渡更值患上采办 ,尤为是最近几年来南北公共市场体现差距日渐拉年夜,一汽-公共全新速腾才是更久远的选择。

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